اینکه E43 از نظر ظرفیت پیشرانه پایین تر از E63 قرار گرفته اصلا بدان معنی نیست که AMG در تولید آن کم گذاشته یا از اهمیت کمتری برخوردار است. به گفته این تیونر بر روی این مدل همانقدر زمان و نیروی انسانی صرف شده که بر روی پرقدرت ترین مدل های AMG با موتور V12 وقت صرف میشود.
برای E43 پیشرانه ۳ لیتری V6 تویین توربو E400 4Matic در نظر گرفته شده که با بهبود عملکرد فنی، برنامه ریزی مجدد نرم افزار موتور و قرار دادن توربوشارژرهای بزرگتر قدرت آن از ۳۲۹ اسب بخار به ۳۹۶ و گشتاور آن از ۳۵۴ فوت پوند به ۳۸۴ رسیده است.
AMG برای تعویض سریع تر دنده تغییراتی نیز در گیربکس ۹ دنده اتوماتیک این مدل ایجاد کرده و سیستم چهار چرخ متحرک ۴Matic اکنون ۶۹ درصد گشتاور تولیدی را به چرخ های عقب ارسال میکند.
دیگر سیستمی که بطور استاندارد روی E43 نصب شده داینامیک سلکت میباشد که وظیفه آن تنظیم پیشرانه، گیربکس، فرمان، گاز و تعلیق با توجه به حالت رانندگی انتخاب شده میباشد (شامل چهار حالت اکو، کامفورت، اسپرت و اسپرت پلاس).
البته رقبای اصلی مرسدس در این بخش یعنی لکسوس GS F و کادیلاک CTS V به ترتیب شتاب ۴٫۴ و ۴٫۵ ثانیه را ثبت کرده اند اما نباید فراموش کرد که مرسدس رقیبی قدرتمندتر به نام E63 را برای مقابله با آنها دارد که در کمتر از ۴ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت دست پیدا میکند.
تغییرات ظاهری خودرو شامل نصب سپرهای حجیم تر، اگزوزهای دوبل با طراحی زیبا در دو طرف پایین سپر، نشان Biturbo 4Matic روی گلگیر جلو و نشان AMG روی جلوپنجره و درب صندوق میشود.
در داخل نیز بیشتر بخش ها با استفاده از چرم پوشیده شده و نشان AMG روی صندلی ها به چشم میخورد. دوخت قرمز رنگ بر روی صندلی ها، کنسول وسط، داشبورد و پنل درب ها در کنار کمربندهای ایمنی قرمز، جلوه زیبا و اسپرت تری به نمای داخلی داده اند.
قیمت پایه E43 از ۷۳۳۰۰ دلار شروع میشود که نسبت به رقم ۱۰۲ هزار دلاری برای E63 به مراتب ارزان تر است. شاید E43 به جذابیت و قدرت E63 نباشد اما قطعا میتواند بخش قابل توجهی از طرفداران AMG را به سمت خود جذب کند.