چاپ کردن این صفحه

امروزه به دنبال گسترش توليدات خودروهای هيبريدی و نيز افزايش سهم بازار اين خودروها در بين مصرف کنندگان، توليدکنندگان اين نوع خودروها با پديده جديدی به نام باتری و مسائل مربوط به آن روبرو هستند، که در اين ارتباط هر از گاهی اخبار و گزارشاتی مبتنی بر پيشرفت های موجود در اين ورطه به گوش ميخورد.

 

 

در همين رابطه هيسائو ياماشيگه، محقق فناوری باطری در تويوتا در کنفرانسی در توکيو اظهار کرد باتری يون ليتيومی، فناوری کليدی برای برقی سازی خودروهاست و نياز واضحی برای بهبود اين فناوری و عملکرد بهتر آن وجود دارد.

 

News_photo_1.jpg

 

بهبود عملکرد فناوری باتری يون ليتيومی، مسئله مهمی برای خودروسازان سنتی مانند تويوتا و تازه واردهايی مانند تسلا موتورز است.
توليدکنندگان خودروهای برقی باتری دار، خودروهای پلاگين هيبريدی-برقی و همچنين خودروهای هيبريدی بنزينی- برقی همگی به سختی تلاش می کنند تا فناوريهای باتری پيشرفته‌تری به منظور بهبود مسافت پيمودنی، عمر و ايمنی باتری طراحی کنند.

 

News_photo_2.jpg

 

تويوتا در فناوری بنزينی-برقی پيشتاز بوده است و آماده عرضه خودروی تقريبا تمام برقی به نام “پريوس پرايم” می شود. همچنين قصد دارد انواع برقی همه مدلهای خودروی خود را تا سال 2019 عرضه کند.
بر اساس گزارش رويترز، مهندسان تويوتا با استفاده از تکنيکهايی که با همکاری يک لابراتوار و چهار دانشگاه ژاپنی طراحی شده اند، موفق شده اند نحوه حرکت يونهای ليتيوم در داخل الکترودها را بهتر مشاهده کنند و اين مشاهدات به آنها در طراحیهای جديد کمک خواهد کرد تا بتوانند عمر باتری و در نتيجه مسافتی که خودروی برقی می تواند طی کند را افزايش دهند.

یکشنبه, 14 آذر 1395